Установка для плавления битума

новый тип установки по плавлению битума, нагрев термомаслом или газом, соответственно проектировать трубопроводы с передовой технологией, чтоб удовлетворить потребность к энергию по плавлению битума, осуществится постоянный нагрев и с автоматическим обезвоживанием и авто шлак.

Установка для плавления битума особенности:

• Модульная конструкция, простая в транспортировке и сборке.

• Производство закрытого типа,экономия энергии и отсутствие загрязнения.

• Отходящий газ из котла горячего масла можно вторично использован ,который сделана высокая эффективность энергии и быстрое отопление.

• Подхоят к барабаном битума различных габаритов в мировой рынке,имеет широкие применяемость и спектр применения.

• Котел нагрева горячим маслом применяет автоматическую систему управления,используя международной известной горелкой,автоматическим управлением по температуре термомасла,и прибором контроля.

• Оснащен котел горячим маслом с высокой мощномтью,который обеспечивает быстрое отопление и стабильной надежной характеристикой.

Технологический процесс

Установки для Плавления Битума от бочек серии ZAM состоит из корпусов установки, скользящей опорной платформы, система нагрева термомаслом, система центрального управления.

Корпус установки разделен на двух частей: верхняя камера и нижняя камера, верхняя камера предназначена для выправления битума из бочек, нижняя камера устанавливается нагревательными змеевиками.

Нагревательные змеевики и асфальтные бочки проведут обмен тепла радиацией, чтобы достичь цель вывести асфальты от бачки. Нижняя камера предназначена для того, чтоб продолжает нагрев отделенного битума от бачки, обеспечит, что температура достигает до требуемого температуры всасывания битумным насосом(100℃), потом битумный насос посылает битум в высоко температурный банк. Если время нагрева продолжает, можно доставить более высокая температура.

Подъемный механизм принимает консоль структуру, поднимает битумный бачок с помощью электрического элеватора, транспортировать их на рельсе, затем давать бачок в верхнюю камеру путем пневматическим толчкам, в те же время, пускать пустой бачок в выходе. Оснащен масляный желобок, чтоб предотвращать переливание асфальта.