Fortisman Высокоэффективный высоковольтный трехфазный асинхронный электродвигатель серии YXKK

Высокоэффективный высоковольтный трехфазный асинхронный электродвигатель серии YXKK

Описание продукта

Высокоэффективные высоковольтные трехфазные асинхронные электродвигатели серии YXKK имеют два уровня напряжения: 6 кВ и 10 кВ.

При разработке этой серии двигателей используются передовые технологии анализа, высококачественные материалы и научные методы обработки при производстве, благодаря чему электродвигатели серии обладают преимуществами высокой эффективности, низкого уровня шума, низкой вибрации, высокой надежности и удобства установки и обслуживания.

Сопутствующие справочные стандарты

JB/T 12730-2016 «Технические условия и классификация энергоэффективности трехфазных асинхронных двигателей серии YKK, YXKK (номера корпуса 355-630)»

JB/T 12729-2016 «Технические условия и классификация энергоэффективности трехфазных асинхронных двигателей серии YKK, YXKK 10 кВ (размер корпуса 400-630)»

GB 30254-2013 «Предельное значение энергоэффективности и рейтинг энергоэффективности трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором высокого напряжения»

Описание модели (в качестве примера возьмем YXKK500-4)

YXKK — закрытый высокоэффективный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором с воздушным охлаждением;

500 — представляет высоту центра двигателя 500 мм;

4 — представляет уровень 4;

Основные параметры

(1) Номинальное напряжение: 6 кВ или 10 кВ (по требованию может быть изготовлено специальное напряжение)

(2) Номинальная частота: 50 Гц (по требованию может быть изготовлено 60 Гц)

(3) Рабочая система: S1 непрерывная работа

(4) Степень защиты: IP54/IP55

(5) Метод охлаждения: IC611/IC616

(6) Метод установки типа конструкции двигателя: IMB3

(7) Класс изоляции: Класс F

Конструктивные особенности

Эта серия двигателей имеет коробчатый вид, а рама сварена стальными пластинами. Благодаря этому электродвигатели обладают характеристиками хорошей жесткости и легкого веса. Оптимизированная конструкция конструкции двигателя также обеспечивает двигателям серии преимущества простоты установки и обслуживания.

Листы штамповки статора и ротора штампуются из листов холоднокатаной кремнистой стали с низкими потерями.

Статор имеет внешнюю структуру давления, обмотка статора использует изоляционный материал класса F, а концы катушки надежно закреплены и связаны. После того, как концы катушки соединены, они должны пройти испытание межвитковым импульсным напряжением и пройти международную передовую вакуумную пропитку краской без растворителя (VPI) Процесс обработки.

Короткозамкнутый ротор имеет две структуры: литой алюминий и медные стержни. Он изготовлен с использованием передовой и надежной технологии литья алюминия или сварки и прошел проверку динамического баланса, поэтому двигатель работает плавно и надежно.

Подшипник принимает две структурные формы: подшипник качения и подшипник скольжения, в зависимости от мощности двигателя, горнодобывающей промышленности и скорости.