Установка рециклинга асфальтовой смеси
Установка рециклинга асфальтовой смеси
Оборудование по переработке асфальта предназначен для вторичного использования асфальтовых дорог , которое может сэкономить много сырья, таких как битум, песок и гравий, и в то же время помогает обрабатывать отходы и защищать окружающую среду. Оборудование для переработки может перерабатывать, нагревать, измельчать и просеивать старую асфальтовую дорожное покрытие, смешивать ее в определенной пропорции с регенерантом, новым битумом, новыми заполнителями и т. д., чтобы сформировать новую смесь и заново укладывать в дорожное покрытие.
С развитием дорог высокого качества в Китае асфальтовое покрытие, которое было построено и открыто для движения на ранней стадии, вступило в период капитального ремонта и технического обслуживания, в результате чего большое количество асфальтобетона было фрезеровано и повторно использовано, что вызвало широкое внимание. Вторичная переработка асфальта из старых материалов и сокращение использования новых высококачественных битумных ресурсов имеют большое значение для снижения ресурсного давления, связанного с тем, что страна является крупным импортером нефти (страна-импортер дорожного асфальта).
Установка горячего рециклинга асфальта
Оборудование горячего рециклинга асфальта предназначено для транспортировки старого асфальтового покрытия обратно к смесительному заводу после перекопания. Оно измельчается концентрированным способом в соответствии с требованиями к качеству различных уровней дорожного покрытия, выполняется расчет соотношения компонентов для определения пропорции добавления старой асфальтовой смеси и нового битумного материала и нового заполнителя, после повторно смешиваются в новую смесь в определенной пропорции в смесителе, чтобы сформировать переработанный асфальтобетон и вымостить в дорожное покрытие.
По сравнению с другими методами рециклинга переработанные в заводских условиях материалы могут нагреваться, точность смешивания оборудования переработанного асфальта высокая, а качество смеси хорошее, что может соответствовать требованиям к качеству обычных смесей. Пропорция старого материала может достигать 30-50%.
Установка холодного рециклинга асфальта
Оборудование холодного рециклинга асфальта предназначено для транспортировки переработанных материалов асфальтового покрытия в смеситель, после дробления и просеивания его смешивают с новыми заполнителями и активными наполнителями в определенном соотношении при комнатной температуре. Широко применяется в крупных и средних проектах по ремонту асфальтовых покрытий автомобильных дорог и городских дорог. Для старых материалов, которые не могут быть термически переработаны (таких как модифицированные асфальтовые смеси, устаревшие смеси, которых трудно переработать), они также могут быть полностью использованы.
Процесс холодного рециклинга прост, степень использования старого асфальтобетона может достигать 100%, избегая отходов и загрязнения от старого асфальта. По сравнению с традиционным методом ухода за асфальтовым покрытием, он может сэкономить много сырья, таких как битум, песок и гравий; имеет очевидные результаты энергосбережения, сокращения выбросов и потребления, и соответствует основной теме защиты озеленения окружающей среды. Процесс холодного рециклинга используется для строительства, процесс строительства быстрый, и строительство можно проводить без закрытия дорожных путей, чтобы обеспечить беспрепятственное движение на дорогах. Он меет очевидные экономические и социальные преимущества с хорошими рыночными перспективами и широко применяется за рубежом.
Технические параметры установки горячего рециклинга асфальта серии RZS：
|
модель |
RZS120 |
RZS160 |
|
|
Система подачи сырья |
Бункер ( шт ) |
2 |
2 |
|
Вместимость Бункера (m3/pc) |
10 |
10 |
|
|
Ширина подачи(m) |
3.3 |
3.3 |
|
|
Грузоподъемность（t/h) |
120 |
160 |
|
|
Нагревательный барабан |
Размеры Ф×L(m) |
2.2x9 |
2.5x11 |
|
Мощность привода(kW) |
11x4 |
15x4 |
|
|
Мощность горелки (MW) |
11 |
14 |
|
|
Бункер хранения старого материала |
Обьем (m3) |
7 |
10 |
|
Система взвешивания |
Диапазон взвешивания заполнителя (kg) |
0-1500 |
0-2000 |
|
Диапазон взвешивания регенеранта(kg) |
0-30 |
0-30 |
|
|
Система пылеудаления |
Мощность вытяжного вентилятора (kW) |
37 |
45 |
|
Производственная мощность (t/h) |
120 |
160 |
|
|
Общая мощность (kW) |
165 |
185 |
|
Примечание: информация, такая как конфигурация параметров модели на этой странице, предназначена только для справки. Фактическая конфигурация параметров модели и другая информация зависят от фактической конфигурации. Право на интерпретацию принадлежит изготовителю.
Технические параметры установки холодного рециклинга асфальта непрерывного действия серии HCR400/HCR400S：
|
номинальная производительность |
400t/h |
|
Мощность оборудования |
165kw/240kw |
|
RAPмакс. размер частиц |
50mm |
|
точность дозирования |
агрегат： ±2% Порош.материал： ±1% Битум.имульсия： ±1% вода： ±1% |
|
Метод взвешивания |
агрегат：ленточные весы Порош.материал：спиралевидные весы Битум.эмульсия：расходомер вода：расходомер |
|
Метод управления |
компьютерное управление，можно ручной и автоматический |
|
базовая комплектация |
|
|
бункер |
4x12m3，ширина загрузки3600 |
|
Ленточные весы |
ширина：800mm、 электродвигатель：3kw |
|
Плоский ремень |
1000mm、18.5kw |
|
Наклонный ремень |
1000mm、18.5kw |
|
Смесительная установка |
непрерывного действия,двойной горизонтальный вал 2x37kw, Одиночный или двойной мотор |
|
Снабжение кам.крошки |
бункер：1x70 m3、 спираль7.5kw |
|
Снабжение битумной эмульсии |
Резервуар 1x40 m3、битум.насос：7.5kw |
|
Снабжение воды |
Резервуар 1x40 m3、Объемный насос：5.5kw |
|
складской бункер готовой продукции |
8 m³ |
Примечание: информация, такая как конфигурация параметров модели на этой странице, предназначена только для справки. Фактическая конфигурация параметров модели и другая информация зависят от фактической конфигурации. Право на интерпретацию принадлежит изготовителю.
Технические параметры установки холодного рециклинга асфальта периодического действия серии LZS：
|
Модель |
LZS500 |
|
|
Система подачи сырья |
Бункер (pcs) |
5 |
|
Вместимость бункера (m3/pc) |
13 |
|
|
Ширтна подачи (m) |
3.6 |
|
|
Мощность ленточных весов(kW) |
3 |
|
|
Грузоподьемность（t/h) |
500 |
|
|
Смесительный агрегат |
Хранилище заполнителя (m3) |
20 |
|
Макс. вес взвешивания агрегата (kg) |
5000 |
|
|
Вместимость смесителя （kg/batch） |
5000 |
|
|
Мощность смесителя (kW) |
75x2 |
|
|
Диапазон взвешивания битума (kg) |
1-600 |
|
|
Диапазон взвешивания цемента (kg) |
1-600 |
|
|
Бункер хранения порошка |
Объем(м3) |
70x2 |
|
Разервуар битумной эмульсии |
Объем(м3) |
30x1（антисептик） |
|
Производственная мощность (t/h) |
500 |
|
|
Общая мощность (kW) |
290 |
|
Примечание: информация, такая как конфигурация параметров модели на этой странице, предназначена только для справки. Фактическая конфигурация параметров модели и другая информация зависят от фактической конфигурации. Право на интерпретацию принадлежит изготовителю.
Установка рециклинга асфальтовой смеси
Оборудование по переработке асфальта предназначен для вторичного использования асфальтовых дорог , которое может сэкономить много сырья, таких как битум, песок и гравий, и в то же время помогает обрабатывать отходы и защищать окружающую среду. Оборудование для переработки может перерабатывать, нагревать, измельчать и просеивать старую асфальтовую дорожное покрытие, смешивать ее в определенной пропорции с регенерантом, новым битумом, новыми заполнителями и т. д., чтобы сформировать новую смесь и заново укладывать в дорожное покрытие.
С развитием дорог высокого качества в Китае асфальтовое покрытие, которое было построено и открыто для движения на ранней стадии, вступило в период капитального ремонта и технического обслуживания, в результате чего большое количество асфальтобетона было фрезеровано и повторно использовано, что вызвало широкое внимание. Вторичная переработка асфальта из старых материалов и сокращение использования новых высококачественных битумных ресурсов имеют большое значение для снижения ресурсного давления, связанного с тем, что страна является крупным импортером нефти (страна-импортер дорожного асфальта).
Установка горячего рециклинга асфальта
Оборудование горячего рециклинга асфальта предназначено для транспортировки старого асфальтового покрытия обратно к смесительному заводу после перекопания. Оно измельчается концентрированным способом в соответствии с требованиями к качеству различных уровней дорожного покрытия, выполняется расчет соотношения компонентов для определения пропорции добавления старой асфальтовой смеси и нового битумного материала и нового заполнителя, после повторно смешиваются в новую смесь в определенной пропорции в смесителе, чтобы сформировать переработанный асфальтобетон и вымостить в дорожное покрытие.
По сравнению с другими методами рециклинга переработанные в заводских условиях материалы могут нагреваться, точность смешивания оборудования переработанного асфальта высокая, а качество смеси хорошее, что может соответствовать требованиям к качеству обычных смесей. Пропорция старого материала может достигать 30-50%.
Установка холодного рециклинга асфальта
Оборудование холодного рециклинга асфальта предназначено для транспортировки переработанных материалов асфальтового покрытия в смеситель, после дробления и просеивания его смешивают с новыми заполнителями и активными наполнителями в определенном соотношении при комнатной температуре. Широко применяется в крупных и средних проектах по ремонту асфальтовых покрытий автомобильных дорог и городских дорог. Для старых материалов, которые не могут быть термически переработаны (таких как модифицированные асфальтовые смеси, устаревшие смеси, которых трудно переработать), они также могут быть полностью использованы.
Процесс холодного рециклинга прост, степень использования старого асфальтобетона может достигать 100%, избегая отходов и загрязнения от старого асфальта. По сравнению с традиционным методом ухода за асфальтовым покрытием, он может сэкономить много сырья, таких как битум, песок и гравий; имеет очевидные результаты энергосбережения, сокращения выбросов и потребления, и соответствует основной теме защиты озеленения окружающей среды. Процесс холодного рециклинга используется для строительства, процесс строительства быстрый, и строительство можно проводить без закрытия дорожных путей, чтобы обеспечить беспрепятственное движение на дорогах. Он меет очевидные экономические и социальные преимущества с хорошими рыночными перспективами и широко применяется за рубежом.